黄骅港位于沧州市区以东约90公里的渤海之滨，处于渤海湾穹顶处，距北京220公里，距雄安新区150公里，紧邻天津，腹地涵盖冀中南、鲁西北、豫北、晋、陕、蒙、甘、新等中西部广大地区，地理位置优越，是津冀及环渤海港口群的重要组成部分，全国沿海27个主要港口之一。
黄骅港由四大港区组成：从北到南分别是综合港区、散货港区、煤炭港区及河口港区。规划岸线长度71、4公里，陆域面积8123公顷，可布置泊位数量125个，含万吨级以上泊位104个。目前，已建成生产性泊位46个，包括万吨级以上41个，尚可建设泊位79个，其中万吨级以上泊位63个；已建成航道两条，一条是综合港区、散货港区的20万吨级单向航道，长度60、5公里，是全世界最长的人工航道；另一条是煤炭港区的双向5万吨、单向7万吨级航道，长度41公里。
2022年黄骅港完成货物吞吐量3、15亿吨，集装箱首次100万标箱，吞吐量位列全国27个沿海主要港口的第11位，成为环渤海港口群中最具成长性的亿吨深水大港和我国第一能源大港，名副其实的亚欧大陆桥新通道桥头堡。
目前，黄骅港已累计完成建设投资逾700亿元。“十四五”期间，黄骅港将重点规划、建设总投资415亿元的集装箱、滚装、多用途、原油、LNG、液体化工、矿石及散杂货等22个项目，总计41个泊位。同时，加快推进总投资96亿元的7条铁路线和1个港外编组站建设，加强邯黄铁路、朔黄铁路及沧港铁路三条进港主干线的互联互通，进一步提升集港与疏港效率。
到2025年，黄骅港整体功能更趋完善，将新增集装箱、滚装、液化、汽车、粮食等22个码头项目，吞吐量突破3、5亿吨，集装箱吞吐量达到200万标箱。国际集装箱班线、班列常态化运营。内、外贸航线数量均达到20条，实现与日韩、东南亚、非洲主要港口的航线联系。联系内陆腹地的干线铁路、公路网络更加完备，依托港口腹地资源布局内陆港20个，集装箱多式联运示范工程形成品牌效应。向着现代化综合服务港、国际贸易港、“一带一路”重要枢纽和雄安新区及中西部地区便捷出海口。
沧州港务集团、沧州港口集团是黄骅港“地主港”管理模式的实施主体，肩负着黄骅港开发、建设、管理、运营的光荣使命。集团汇集码头经营、集疏运经营、商贸物流、港口增值服务（新基建）和多元业务五大产业板块。
2019年，河北省政府批复《黄骅港总体规划（2016-2035年）》，沧州黄骅港共分为四个港区：从北到南分别为综合港区、散货港区、煤炭港区、河口港区。规划岸线长度71、4公里，陆域面积8123公顷，可布置泊位数量125个，其中万吨级以上泊位104个。
按照黄骅港的功能定位，集团将全力把黄骅港打造成为现代化综合服务港、国际贸易港、“一带一路”重要枢纽、雄安新区和中西部地区便捷出海口。目前，已建成生产性泊位46个，其中万吨级以上泊位41个。自2011年港口吞吐量首次突破亿吨，正式跨入全国亿吨大港行列以来，港口生产呈持续快速增长趋势，2017年起连续六年跻身全球货物吞吐量港口前20强，成为环渤海港口群中最具成长性的深水亿吨大港，名副其实的亚欧大陆桥新通道桥头堡。2023年，黄骅港累计完成货物吞吐量3、3亿吨，同比增长4、99%。连续四年突破3亿吨。
“十四五”期间，黄骅港谋划了总投资415亿元的22个码头项目，共41个泊位，涵盖了集装箱、滚装、原油、液化、LNG及多用途码头，这些码头项目建成后可增加吞吐能力1、47亿吨，集装箱吞吐能力100万标箱，同时谋划了总投资96亿元的7条铁路线和1个港外编组站建设，加强邯黄铁路、朔黄铁路及沧港铁路三条进港主干线的互联互通，进一步提升集港与疏港效率。
到2025年，黄骅港整体功能更趋完善，吞吐量将突破3、5亿吨，集装箱吞吐量达到200万标箱。国际集装箱班线、班列常态化运营。内、外贸航线数量均达到20条，实现与日韩、东南亚、非洲主要港口的航线联系。联系内陆腹地的干线铁路、公路网络更加完备，依托港口腹地资源布局内陆港达到20个，集装箱多式联运示范工程形成品牌效应。
